Pravi prijatelj: Zaupanje v AMZS uniformo

Ob prometno zelo obremenjenem gorenjskem kraku našega avtocestnega križa, po katerem se zlasti v poletnih mesecih valijo kolone vozil popotnikov na poti na Jadransko obalo in Balkan ter nazaj, za brezskrbno mobilnost voznikov skrbi Janez Kajzar, vodja servisa v kranjski enoti AMZS, izkušen mehanik in tudi prostovoljni gasilec. Janez Kajzar z veseljem opravlja svoje poslanstvo in pravi, da je še kako pomembno, da se ob klicu na pomoč do člana v stiski pripelje mehanik AMZS v AMZS vozilu za pomoč na cesti. 

Janez nam za dobro jutro pokaže najnovejše AMZS vozilo za pomoč na cesti: “Tole je naš novi ford ranger, ki bo opremljen še s dodatnim vitlom za izvlek vozil. Brez vitla si lahko hitro nemočen, če je treba iz blata ali snega na cesto potegniti kombi ali avto. V tovornem prostoru, pokritim z zaščitnim rolojem, bosta kmalu vgrajena še kompresor s setom za popravilo pnevmatik in akumulatorski zaganjalnik, skratka vse najnujnejše, kar pomaga pri odpravljanju najpogostejših okvar.”

AMZS pomoč na cesti je v pogonu 365 dni na leto 

Janez Kajzar izpostavi pomembno razliko, ki jo zaznava pri zaupanju ljudi ob prihodu na intervencijo. Pravi, da je zelo pomembno, da se na lokacijo okvare dejansko pripelje AMZS pomoč in ne pogodbenik:

Stranka oziroma član s klicom na AMZS pričakuje, da mu pride na pomoč nekdo v AMZS uniformi. Z večjo prisotnostjo na cestah zato širimo zaupanje v naše storitve. Še več rumenih AMZS vozil moramo poslati na ceste.

"Tudi zato smo se v Kranju organizirali tako, da je naša ekipa z vleko oziroma pomočjo na cesti na voljo od 7. do 19. ure vse dni v letu. Ostati moramo jedro storitve AMZS članstva, naši podizvajalci pa so lahko le dopolnitev našega dela. Opažamo, da je v naši neposredni okolici ponudba servisnih storitev za stranke zelo omejena. V popoldanskem času je malo aktivnih vulkanizerskih ali mehaničnih delavnic, za vikend pa praktično nikjer, razen na AMZS, ni mogoče zamenjati akumulatorja ali pnevmatike.”

Na pomoč iz Kranja na Korziko 

Janez ima veliko izkušenj s pomočjo na cesti, poln pa je tudi anekdot, ki so jih spisali intervencijski kilometri. “Vselej me nasmeji lahkomiselnost in neizkušenost nekaterih voznikov, ki mislijo, da lahko z avtom kjerkoli obrnejo in zavijejo s ceste na travo, na blatni kolovoz ali v globok sneg, kjer potem seveda obstanejo in pokličejo na pomoč. Ti izvleki vozil so včasih res nenavadni v smislu, kaj si pa mislil, ko si zapeljal sem. Sicer pa smo za člane AMZS vselej pripravljeni narediti vse, da jim pomagamo. Lani oktobra sem se iz Kranja odpeljal na pomoč našemu članu na Korziko, kar je bil velik logistični zalogaj,  saj je bilo treba “loviti” urnik trajekta in servisa, kjer je obstal avto našega člana. On in njegovi so bili že doma, mi pa smo poskrbeli, da so domov varno dobili tudi svoj avto. Z vso gotovostjo lahko zatrdim, da noben drug ponudnik asistence ne ponuja toliko ugodnosti in skrbnosti kot AMZS. Vedno prihitimo na pomoč, rešujemo pa celo nestrokovne posege mehanikov v tujini, kot se je zgodilo nedavno na letališču v Italiji, kjer smo pomagali slovenski družini.”

Vajen uniforme, saj pomaga tudi kot prostovoljni gasilec

Janez Kajzar je eden tistih pravih prijateljev, ki brez pomisleka pomaga tudi zunaj cest. Je prostovoljni gasilec, zato je vajen uniforme in intervencijskih klicev v prostem času. Pa je klic na pomoč v službi drugačen od klica na pomoč, ki pride iz gasilskega doma? “Moram povedati, da rad pomagam ljudem v stiski predvsem zaradi gasilstva. Morda sem gasilsko stran intervencij vzel za svojo celo bolj kot asfaltne intervencije. AMZS mi je v vseh teh letih dal veliko izkušenj in zadovoljstva, a v srcu sem naprej gasilec. Odziv na klic na pomoč je pri gasilcih vedno precej bolj adrenalinski kot pri AMZS.”

Slovenci veliko bolje skrbimo za svoje avtomobile kot tujci

Janez med poletnim preseljevanjem Evrope opaža, da se predvsem zdomci Balkana, Turčije in drugih dežel na dolgo pot iz zahoda na jugovzhod Evrope podajo v zelo slabo vdrževanih avtomobilih: “V poletni sezoni se včasih res začudim v kako slabem stanju so določeni avtomobili, ki prihajajo iz Nemčije, Avstrije, Francije … Vse smo že videli: od počenih vzmeti, do popolnoma uničenih zavor … Takemu avtomobilu pri okvari na poti preprosto ne moreš pomagati drugače kot z vleko v servisno delavnico. Me res čudi kako na zahodu Evrope določeni avtomobili, ki jih vozijo pretežno zdomci sploh naredijo tehnični pregled. V Sloveniji tako slabo vzdrževanih avtomobilov praktično ni več, saj pri nas očitno veliko bolje skrbimo za vozni park."