Srečanja: Ples ali vožnja - vaja dela mojstra

Andreja Škufco Slovenija pozna kot nekdanjega vrhunskega plesalca, pa tudi kot sodnika v priljubljenih televizijskih oddajah Zvezde plešejo in Slovenija ima talent. Le malokdo pa ve, da je tudi ljubitelj avtomobilov in dolgoletni član AMZS. Z njim smo se spoznali pred leti, ko se je udeležil vozniške delavnice za člane AMZS, ki sta jo priredila Motorevija in slovenski zastopnik avtomobilske blagovne znamke Mitsubishi. V Ljubljani smo ga ujeli med njegovimi številnimi službenimi potmi in ga med drugim vprašali tudi, če mu fizične in motorične sposobnosti, s katerimi je osvajal plesne lovorike, pomagajo tudi pri vožnji avtomobila …

Glede na to, da sva se spoznala pred nekaj leti na Motorevijini delavnici za člane AMZS, kjer ste sedli za volan Mitsubishijevega pick-upa L200, lahko sklepam, da vas avtomobili zanimajo? 

Vsekakor, avtomobile imam zelo rad. Tudi med druženjem s prijatelji beseda prej ali slej nanese na avtomobile. V preteklosti sem veliko bral in tudi pogosto kupoval avtomobilistične revije in sem bil kar na tekočem z avtomobilskimi novostmi. Danes le redko kupim kakšno revijo, saj jih je v kioskih vse manj, a se še vedno zanimam za tehnične novosti. Še dobro, da imamo Motorevijo, mar ne? 
Rad preberem vse, kar se tiče tehnike, rad pa pogledam tudi kakovostne fotografije. Spadam namreč med tiste kupce, ki kupujejo z očmi. Z veseljem se tudi spomnim darila, ki mi ga je podarila žena: vožnjo športnega lamborghinija na dirkališču Red Bull Ring v Avstriji. Vrhunski občutki, a žal premalo krogov. Zelo sem užival in zdi se mi, da bi se hitro navadil hitrosti.

Menim, da je z dirkanjem tako kot s plesanjem: vaja dela mojstra. 

Ples, ki ste mu posvetili vse svoje življenje in v njem dosegli tudi vrhunske uspehe, je na tako visoki ravni zagotovo zelo naporna in zelo fizična športna dejavnost. Kot laik bi rekel, da zahteva tudi vrhunsko koordinacijo in odlične motorične sposobnosti, kar so nenazadnje zelo zaželene lastnosti voznika avtomobila. Bi rekli, da ste plesalci dobri vozniki? 

Ali sem dober voznik ali ne bi morali presoditi drugi, dejstvo pa je, da rad vozim. Prepričan sem tudi, da se mi nekdanje ukvarjanje s plesom pozna pri vozniških občutkih in ravnanju. Plesalci moramo imeti med plesom dober občutek za okolico. Med tekmovanjem je na parketu hkrati več plesnih parov, ki se gibljejo hitro in sunkovito, zato je pomembna prostorska orientacija in predvidevanje gibanja drugih parov. Vse to mi koristi tudi pri vožnji avtomobila, saj za volanom nenehno opazujem okolico in predvidevam, kako bodo ravnali drugi vozniki. 

Dolgo ste že član AMZS. Pred leti ste se odzvali našemu pozivu na vozniško delavnico oziroma izkušnjo. Ste še ob kakšni drugi priložnosti izkoristili storitve AMZS? 

Kako dolgo sem že član AMZS, pravzaprav ne vem, je pa članstvo AMZS v naši hiši doma že več generacij, saj je bil član AMZS tudi moj oče. Moram pa povedati, da nisem izkoristil prav veliko ugodnosti ali storitev, ki mi pripadajo kot članu AMZS. Še najbolj mi je žal, da doslej še nisem našel časa, da bi se udeležil kakšnega od tečajev varne vožnje pri vas na Vranskem. Slišal sem same pohvale. Če dobro pomislim, imam še največ stika z AMZS, ko pokličem na vaš info center. Ker sem veliko za volanom in se tudi pogosto vozim v tujino, mi ažurne in točne prometne informacije zelo koristijo. In menim, da je AMZS najbolje seznanjen z njimi. 

Zaradi narave vašega dela veliko potujete v tujino, torej ste veliko na cesti. Kako bi ocenili stanje v slovenskem prometu - in ga primerjali s tujino?

Če dobro pomislim, razlike niso velike, obstajajo pa. Zdi se mi, da se v Avstriji vsi vozijo precej natančno po omejitvah, ki jih je tam zaradi številnih del na avtocestah res veliko. Jaz rad vozim hitro, zato se včasih zavem, da sem najhitrejši na cesti - in zmanjšam hitrost. Na Madžarskem, kamor pogosto potujemo k družini moje žene, je sledenje hitrostnim omejitvam malce bolj ohlapno, so pa zato Madžari bolj strpni in kulturni vozniki od slovenskih. Madžari me na cesti le redko izsilijo, vsekakor manjkrat kot v Sloveniji. Največja značilnost slovenskih avtocest je gneča na prehitevalnem pasu, ki je poln tudi, ko je desni pas prazen. Tega je v tujini precej manj.  

Ali ste vedeli, da ...
AMZS pomoč na cesti nima omejitev glede starosti vozila. AMZS članstvo je namreč vezano na voznika, zato lahko AMZS pomoč na cesti koristijo tudi vozniki, ki vozijo starejša vozila oziroma starodobnike.

Kakšen je vaš pogled na razvoj mobilnosti - in na prihodnost, ki naj bi bila električna? 

Kar pozorno spremljam, kaj se dogaja v svetu mobilnosti. Tudi električna mobilnost me zanima, saj se mi zdijo električni avtomobili fascinantni. Žal pa moj način življenja in moje potrebe osebne mobilnosti niso primerne za lastništvo električnega avtomobila, saj zaradi mojih plesnih službenih in družinskih obveznosti veliko časa in kilometrov preživim na cestah. 600-kilometrske razdalje v enem kosu niso nič nenavadnega, zato pač električni avto ni zame.

Menim tudi, da prisilna elektrifikacija, ki nam jo vsiljuje EU, ni prava, predvsem pa ne edina pot v mobilnostno prihodnost.

Kolikor spremljam motorji na notranje zgorevanje še niso rekli zadnje besede. Sodobni termični motorji imajo zelo majhno porabo goriva in tudi okolje obremenjujejo le minimalno. Hibridna tehnologija se mi zdi v tem trenutku še najbolj uravnotežena, saj predstavlja sprejemljiv kompromis tudi za takšne voznike, kot sem jaz. Sem tudi nasprotnik prisilnega zmanjševanja prostornine motorjev oziroma “downsizinga”, saj mi prostorninsko majhni motorji niso všeč, pa še preveliko porabo goriva imajo, če jih priganjaš. Vsekakor bo v prihodnje zanimivo spremljati dogajanje na tem področju.