Za volanom: opel combo life

V poplavi novih cestnih terencev je prihod novega Oplovega comba prav osvežilno dobra novica; prostoren, večnamenski in izjemno praktičen avto ponuja odgovore na sila različna vprašanja.

Zanimivosti in dejstva: veliko, res veliko praktičnosti

Sledi večnameski filozofiji

Tovrstni večnamenski in prostočasni avtomobili so pri kupcih še vedno čislani – vsaj pri tistih, ki od avta pričakujejo in zahtevajo veliko prostorske in funkcionalne kombinatorike. Tovrstni avtomobili so bili vselej prvaki večnamenskosti in so pogosto hkrati služili kot obrtniško-poslovni dostavniki in družinski prostočasni avti. Tudi novi combo sledi večnamenski filozofiji; kot eden od trojčkov iz koncerna PSA (druga dva sta citroen berlingo in peugeot rifter) sloni na zdravi osnovi z veliko tradicije, pa čeprav si je njegov predhodnik tehnično osnovo delil s Fiatovim doblojem.

V kabini je obilica prostora tako za prtljago kot za potnike, prostor pa je domišljeno in dobro dostopen; za potnike v drugi sedalni vrsti skozi bočna drsna vrata na obeh straneh, za prtljago pa skozi velika dvižna vrata ali – za manjše kose – skozi dvižno zadnje steklo.

Combo, ki se v družinski oziroma osebni različici imenuje life (dostavnik je combo cargo) v dolžino meri 4,4 ali pa 4,75 metra – slednja dolžina je namenjena podaljšani XL različici, ki ima tudi za 19 cm daljšo medosno razdaljo (278,5 in 297,7 cm). Običajni combo ima za drugo vrsto sedežev 597 litrov prtljažnega prostora, daljša različica pa še 235 litrov več. S prekucevanjem naslonjala zadnje klopi naprej dobimo 1414 ali 1612 litrov prostora z ravnim nakladalnim dnom, če pa naprej prekucnemo še sovoznikov sedež, v combu lahko prevažamo do 270 ali 305 cm dolge kose prtljage, za seboj pa vlečemo do 1,5 tone težek priklopnik. Še to: nosilnost novega comba je kar 1000 kilogramov, če pa ga vseeno preobtežite, vas bo na to z rumeno lučko opozarjal poseben indikator v prtljažniku.

Kupci bodo lahko pri combu zadaj izbirali med asimetrično deljeno zadnjo kopjo ali tremi posamičnimi sedeži – ti so enako veliki, vsak pa je opremljen s svojima dvema isofix sidriščema za otroške sedeže. Med 28 odlagalnimi prostori in predali je tudi zanimiva strešna škatla pod stropom prtljažnika in dodaten prostor nad spuščeno stropno svetilko v potniški kabini.

Avto je udobno vzmeten in natančno vodljiv, pa tudi zelo dobro zvočno zadušen. Pravzaprav gre edina zamera na račun trde in nič kaj ugledne plastike na armaturni plošči, pa še to monotonost razbije prostostoječ zaslon multimedijske naprave. Malce višje sedenje, dobra vidljivost in udobna prednja sedeža obljubljajo prijetne potovalne kilometre.

Combo bo na voljo z dvema motorjema; 1,2-litrskim bencinskim trivaljnikom v dveh zmogljivostnih različicah (z 81 kW in prihodnje leto tudi s 96 kW) in z 1,5-litrskim štirivaljnim dizlom v treh različicah (s 56, 75 in 96 kW). Med novostmi velja omeniti nov 8-stopenjski samodejni menjalnik za najmočnejši dizelski motor, ki nima ročice, ampak vrtljiv gumb. Ta pogonska kombinacija se glede voznih lastnosti izkaže tudi za najbolj suvereno, čeprav dober vtis pusti tudi bencinski trivaljnik.
Pri Oplu pravijo, da bo combo na voljo z 19 asistenčnimi sistemi, med katerimi bosta tudi sistem za samodejno zaviranje pred oviro (s prepoznavanjem pešcev) in radarski tempomat. A dobrodošla novost je tudi sistem za opozarjanje na ovire ob bokih avta, kar utegne preprečiti marsikatero prasko zaradi “nevidnih” stebričkov in robnikov.

Pod črto ...

Novi combo life je na naše ceste zapeljal oktobra, cenik pa se pričenja pri slabih 16 tisočakih. Lahko combo s takšno raznoliko kombinatoriko funkcionalnosti omreži tudi kupce, ki se zdaj ozirajo po modnih cestnih terencih?

- nova generacija večnamenskega avta
- osebni combo life in dostavni combo cargo
- dve karoserijski različici
- prilagodljiva in prostorna notranjost
- 1,2-litrski bencinski trivaljnik in 1,5-litrski dizelski štirivaljnik
- sodobni asistenčni sistemi
- že naprodaj v Sloveniji