Kratek test: peugeot 3008 1.5 HDi allure

Peugeot 3008 je še vedno zelo prepoznaven, njegova oblika še vedno deluje zelo moderno in tudi všečno. Odlikuje se s prostorno potniško kabino, prtljago pa je v prtljažnik treba preložiti prek dokaj visokega roba. Pri Peugeotu 3008 opredeljujejo kot cestnega terenca, a razen 21,9 centimetrske oddaljenosti od tal bi mu težko našli terenske gene. Višja odmaknjenost od tal pomeni višje sedenje in zelo dober pregled nad dogajanjem v prometu.

Notranjost potniške kabine deluje futuristično, a njeno upravljanje po začetnem privajanju ni zahtevno, moti le nastavljanje nekaterih funkcij (tudi klimatske naprave) prek menijev in podmenijev. Dvojno prisekan volan bi bolj sodil v športni avto kot v terenca; majhnost volana ni povezana z njegovo neposrednostjo in natančnostjo.

V preskusni peugeot 3008 je bil vgrajen 1,5-litrski dizelski motor, ki je v 3008 na voljo zgolj v močnejši različici s 96 kW. Motor se odlikuje z mirnim tekom in dobro zvočno izoliranostjo, v srednjem območju vrtljajev pa je dobro odziven in omogoča dovolj odločna pospeševanja. Nekaj pazljivosti je treba le pri speljevanju. Motor je dobro usklajen z natančno prestavljivim 6-stopenjskim menjalnikom. Motor že izpolnjuje okoljevarstveni standard euro 6d-TEMP, kar pomeni, da ima vgrajen tudi katalizator, ki deluje ob pomoči sečnine, ki jo v 17-litrsko posodo natočimo skozi dovod v prostoru za natakanje goriva. Povprečna poraba goriva s 6,3 l/100 km je zmerna, a za dobra 2 litra večja od normnih meritev po (še) NEDC protokolu.

Pod črto ...

Avto ima z opremo allure veliko stilskih dodatkov, manj radodarno pa je opremljen z asistenčnimi sistemi, ki jih je večinoma treba doplačati.

+ Všeč nam je:

všečna oblika, prostorna potniška kabina, zmerna poraba goriva

 - Ni nam všeč:

upravljanje prek zaslona, dokaj visok rob prtljažnika, varnostni pripomočki za doplačilo

Tehnični podatki 

Peugeot 3008 1.5 HDi allure