Test: Citroen berlingo shine M 1.5 BlueHDi 130 S&S

Berlingo s svojo uporabnostjo, praktičnostjo, prostornostjo, udobjem in oblikovno samosvojostjo uspešno pooseblja Citroenove ljudske korenine. Bo v tretji generaciji ostal ljubljenec družin?

Tišji, varnejši in originalen

Berlingo je bil vedno ljubljenec slovenskih družin - od tod tudi skovanka v naslovu - , saj je v svoji potniški različici s 55-odstotnim deležem najbolje prodajan citroen na slovenskih cestah. Zakaj? Zaradi odličnega razmerja med ceno, široko uporabnostjo in prostornostjo. Novi berlingo sedaj to razmerje dopolnjuje s še več prostora, sodobnejšo notranjostjo, drznejšo obliko in z več varnosti. Njegov aktivni varnostni ščit - sestavlja ga lahko 19 asistenčnih sistemov - je precej zmogljivejši kot prej. Sistem proti naletu, ki do hitrosti 60 km/h spremlja tudi pešce, je v serijski opremi, za dodatnih 260 evrov berlingo vozniku bere prometne znake, sam uravnava dolžino svetlobnega snopa in spremlja stopnjo utrujenosti voznika. Le sistem za preprečevanje nenamerne menjave voznega pasu deluje malce panično in na trenutke preveč sunkovito premakne volan.
Avto je postavljen na čvrstejšo in sodobnejšo osnovo, kar pomeni boljše vozne lastnost, več varnosti, manj hrupa, manjši obračalni krog in še nekoliko bolj prostorno notranjost. Vozno - upoštevajoč lego na cesti, udobje in vzmetenje - je berlingo občutno napredoval oziroma se še oddaljil od statusa dostavnika in se povsem približal priljubljenim križancem. S samosvojo obliko sprednjega dela in robustno zaščito paketa XTR pa še vedno deli mnenja in okuse. V primerjavi z obema bratrancema - Peugeotovim rifterjem in Oplovim combom - je po videzu tudi najbolj unikaten.

Vaše mnenje ...

Prostor, veliko prostora

Pri 4,4 metra dolžine in 2,78-metrski razdalje med osema ni veliko tekmecev, ki bi ponudili več prostora na sedežih, nad glavami potnikov in v prtljažniku. Ta ima v osnovni postavitvi več kot 700 litrov prostora, če “padejo” še zadnji sedeži, zadaj nastane za več kot dva kubična metra prostora (2126 l). V berlinga brez težav udobno sede 5 potnikov. Zadaj so trije ločeni sedeži, vsi so opremljeni z lahko dostopnim isofix sidrišči. Sredinskega grebena ni, dostopnost do sedežev pa je zaradi drsnih vrat na obeh bokih izjemno udobna. K odličnemu počutju v kabini svoje doda višji sedežni položaj in veliko svetlobe ter “letalska” zasnova mansarde, ki jo skupaj z električnim zastorom in dodatnimi strešnimi predali prinese steklena panoramska streha. Berlingo svoj napredek kaže še v ergonomsko izboljšani armaturni plošči; v korak z digitalnim časom gre z 8-palčnim zaslonom, ki v aktivni povezavi s pametnim telefonom ponuja tudi internetno wi-fi dostopno točko.

Nov 1,5-litrski dizelski štirivaljnik lepo dopolni vozne občutke. 300 Nm navora je prepričljivo jamstvo prožnosti in zagotovilo, da sapa ne poide tudi, če so zasedeni vsi sedeži in litri v prtljažniku. Pri višjih avtocestnih hitrostih energijski davek pobere velik čelna površina. Povprečna poraba je kljub temu zmerna: 6,5 litra na 100 kilometrov. 6-stopenjski ročni menjalnik je dobro preračunan in končno je dobil prestavno ročico, ki ne pleše salse in s pomiki ne nabira metrov.

Pod črto …

Berlingo je v resnici precej bolj nov, kot bi kdo utegnili soditi na prvi pogled. Je trendovsko poseben, varnostno bolj dosleden in vozno prepričljivejši. Z razmerjem med evri in litri ostaja ideal slovenske družinske mobilnosti.

Všeč nam je +

velik prtljažnik, prilagodljiva in prostorna kabina, udobno vstopanje, preglednost, prožen motor

Ni nam všeč - 

delovanje kamer za nadzor okolice, odzivnost stikala za zagon motorja

Tehnični podatki

Bit Citroenove filozofije

Se spomnite Citroenove povojne filozofije: dovolj prostora za štiri potnike, prtljago in dovolj udobja, da jajčka do tržnice ostanejo cela. Recept preprostega, prostornega, udobnega in dostopnega avtomobila je deloval takrat in deluje tudi danes. Berlingo in njemu podobni avtomobili to dokazujejo. Pred 22. leti je na ceste prišel kot lahki dostavnik, a s stekli na bokih in prilagodljivim tlorisom kabine ter nadpovprečno velikim prtljažnikom hitro osvojil družinske garaže. Takrat še zelo prodornim enoprostornežem je kupce pobiral predvsem s svojo dostopnejšo ceno. Zaradi praktičnosti so mu kupci bili pripravljeni pogledati tudi malce skozi prste, zlasti pri varnostni opremi. V svoji 3. generaciji je še nekoliko nadgradil prostornost in praktičnost. Še pomembneje je, da je tudi v luči družinske vloge postal tudi varnostno bolj dosleden.

Prostorski tetris

Berlingo je tako lahko tudi spalnica za dva z velikim nadstreškom v obliki zadnjih vrat. Če je je na strehi še, šotor bo družina z njim dobila že zasilni bivalnik. Priročno!

K odličnemu počutju v kabini svoje doda višji sedežni položaj in veliko svetlobe ter letalska zasnova mansarde, ki jo skupaj z električnim zastorom in dodatnimi strešnimi predali prinese steklena panoramska streha. Ta je pri opremi z oznako shine del serijske opreme. V berlingu M se povsem brez težav udobno sedi 5 potnikov. Zadaj so trije ločeni sedeži in vsi opremljeni z lahko dostopnimi isofix sidrišči. Škoda le, ker jih tako kot prej ni mogoče enostavno vzeti iz avtomobila.

Sredinskega grebena ni, dostopnost do sedežev pa je zazaradi drsnih vrat na obeh bokih izjemno udobna. V kabini je še nič manj kot 28 predalov s skupno prostornino 186 litrov.

Številni uporabni triki

S svojo praktičnostjo berlingo zlasti na daljšem družinskem izletu hitro zleze pod kožo. V prtljažnik je mogoče hitro doseči tudi po priročni bližnjici z ločenim dvigom stekla na velikih zadnjih vratih. Za dodatnih 100 evrov je spredaj, na sovoznikovi strani na voljo 230 voltna vtičnica. Po dolgem času smo “na krovu” zopet imeli tudi pravo rezervno pnevmatiko, ki zlasti na slabših cestah lahko pomeni veliko dodatne varnosti.