Kratek test: Nissan qashqai 1.6 dCi x-tronic tekna

Qashqai, Nissanov pionirski cestni terenec, je tudi v drugi generaciji – in po lanski lepotni pomladitvi – eden od najbolj prepričljivih cestnih terencev. 

Pro pilot  za več varnosti

Ob prenovi je dobil sklop varnostnih pripomočkov, ki so ga pri Nissanu poimenovali “pro pilot”; pod eno streho – in na enem gumbu na volanskem obroču – je združeno upravljanje sistema za ohranjanje smeri vožnje in radarskega tempomata. Oba skupaj znata samostojno voditi avto po svojem voznem pasu in vzdrževati varnostno razdaljo do avta spredaj. Sistem “pro pilot” deluje zanesljivo, pa tudi precej konzervativno; voznik lahko roke z volana umakne le za nekaj kratkih sekund, nato avto opozori, da mora voznik znova prevzeti nadzor. Za sistem “pro pilot” je treba odšteti 1200 evrov, na voljo pa je le v opremsko najrazkošnejši različici tekna in nekaj skromnejši (in cenejši) opremski različici n-connecta, ki imata serijsko vgrajen skupek varnostnih pripomočkov "safety shield".

Ostalo tehniko in mehaniko v qashqaiju dobro poznamo; 1,6-litrski dizelski štirivaljnik poganja prednji kolesi prek presenetljivo prijetnega brezstopenjskega menjalnika, ki le pri polnem plinu drži motorne vrtljaje na neudobno visoki ravni, sicer pa se menjalnik obnaša kot klasična avtomatika. Udobna in zmerno varčna pogonska kombinacija (poraba na testu se je gibala med 6,5 in 7,5 l/100 km) ni na voljo s štirikolesnim pogonom. 

Pod črto ...

Čeprav se qashqaiju v primerjavi z novejšimi tekmeci že malce poznajo leta – predvsem pri notranjosti in multmedijski opremi –, pa v svojih zrelih letih še vedno predstavlja dober in zanesljiv nakup – četudi s ceno 30.100 evrov ni med najcenejšimi. 

+ všeč nam je:

prepoznavna oblika, dobra pogonska kombinacija, varnostni pripomočki

 - ni nam všeč:

cena varnostnih sistemov, čvrsto vzmetenje, dokaj visoka cena

Tehnični podatki 

Nissan qashqai 1.6 dCi x-tronic tekna