Kratek test: hyundai kona 1.0 T-GDi impression

Hyundai je bil eden prvih, ki je zaznal željo kupcev po manjših avtih z višjim sedenjem, a ne nujno z vsemi lastnostmi cestnih terencev. S kono – avto je ime dobil po največjem havajskem otoku – je naredil odločen korak tudi v to smer. Kono odlikuje prostorna potniška kabina, še zlasti zadosten vzdolžen pomik prednjih sedežev in priročen prtljažnik.

V preskusni koni je bil vgrajen osnovni bencinski trivaljnik z litrom prostornine, ki mu dodatno moč in navor zagotavlja turbinski polnilnik. Njegova moč je več kot zadostna, če pa motor deluje z več kot 2000 vrtljaji, ima tudi zelo dober navor, kar omogoča dovolj odločna pospeševanja. 6-stopenjski ročni menjalnik je natančno in lahkotno prestavljiv, njegova šesta prestava pa je namenjena varčevanju – pri 90 km/h se motor vrti z 2000 vrtljaji. Z zmerno nogo na pedalu za plin se lahko vozite z manj kot 6 litri bencina na 100 km, v povprečju je bila poraba 7,1 litra na 100 km.

Med vožnjo je kona dobro vodljiv avto z majhnim nagibanjem karoserije. Trdo vzmetenje in 18-palčne pnevmatike svojo ceno izstavijo na zelo kratkih zaporednih grbinah. Zelo omejena je bočna preglednost nazaj, zato sta vzvratna kamera in sistem za opozarjanje na prečni promet za avtom še posebej priporočljiva pri izbiri opreme.

Pod črto ... 

Kona z litrskim motorjem je na voljo zgolj s pogonom na prednji kolesi, ima pa sistem za samodejno vzdrževanje hitrosti pri vožnji po klancu navzdol. Z najboljšo opremo impression je kona zelo dobro opremljen avto, tudi z nekaterimi asistenčnimi sistemi, med njimi pa ni – niti za doplačilo – radarskega tempomata. Cena dobrih 20 evrskih tisočakov je konkurenčna.

+ Všeč nam je: 

prostornost potniške kabine, zmogljiv, a varčen motor, zelo zanesljiva lega na cesti

 - Ni nam všeč:  

preglednost nazaj, blaženje kratkih grbin, brez radarskega tempomata

Tehnični podatki

Hyundai kona 1.0 T-GDi impression